ツライチの計算方法｜インセットとリム幅ではみ出しを確かめる

リム幅（J）とインセットの意味

ホイールには「17×7J インセット48」のような表示があります。17はリム径（インチ）、7Jはリム幅（7インチ＝177.8mm）、インセット48は、リムの幅のちょうど中心から、ハブ（車軸）に取り付ける面までの距離が48mmであることを表します。

• リム幅（J）…タイヤをはめるリムの内側の幅。1J＝25.4mm。7Jなら177.8mm
• インセット…リムの中心線から取り付け面までの距離（mm）。取り付け面が外側寄りならプラス
• インセットが小さいほど、ホイールは車の外側へ出る
• インセットが大きいほど、ホイールは車の内側へ入る
• オフセット…インセットの古い呼び方で、意味は同じ。「+48」「ET48」と書かれることもある

外側・内側の位置を計算する式

ホイールの位置は、ハブの取り付け面を基準にして考えるとわかりやすくなります。取り付け面からリムの外側の端・内側の端までの距離は、次の式で求まります。

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   今のホイール（6.5J インセット45）

   リム幅 6.5×25.4＝165.1mm。外側＝82.55−45＝37.55mm、内側＝82.55＋45＝127.55mm。

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   新しいホイール（7.5J インセット48）

   リム幅 7.5×25.4＝190.5mm。外側＝95.25−48＝47.25mm、内側＝95.25＋48＝143.25mm。

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   差をとる

   外側は 47.25−37.55＝9.7mm 外へ、内側は 143.25−127.55＝15.7mm 内（サスペンション側）へ動きます。

インセットが大きくなっても、リム幅が広がれば外側は外へ出ます。「インセットの数字だけ」を比べると判断を誤りやすいので、必ずリム幅と組み合わせて計算しましょう。

リム幅を変えても同じ位置にするインセット

今のホイールの外側の位置を変えずにリム幅だけ広げたいときは、リム幅が0.5J（12.7mm）広がるごとに、インセットを約6.35mm大きくします。広がったぶんの半分が外側、半分が内側に振り分けられるためです。

外側を同じ位置にすると、広がったリム幅はすべて内側に向かいます。8Jインセット61のように内側へ大きく入る組み合わせは、ストラットやロアアームに当たらないか注意が必要です。ツールでは、今のホイールと新しいリム幅を入れると、同じ位置にするインセットを自動で逆算します。

スペーサーとタイヤ幅の影響

スペーサー（ワイドトレッドスペーサー）を入れると、ホイール全体がその厚みのぶんだけ外へ移動します。インセットがスペーサーの厚みだけ小さくなったのと同じで、外側も内側も同じmm数だけ外へ動きます。たとえば7Jインセット48に10mmのスペーサーを入れると、7Jインセット38と同じ位置です。

• スペーサーは内側に余裕を作るのにも使える（内側が10mm外へ動くので、サスペンションとのすき間が10mm広がる）
• 厚いスペーサーではハブボルトの長さが足りなくなることがあるので、ハブ付きのワイドトレッドスペーサーを使う
• タイヤの幅が変わると、増えた幅の半分ずつが外側と内側に広がる。225から245へ20mm広げれば、片側10mmずつ
• タイヤの側面は、リムの端より少し外まで膨らんでいる。どれだけ膨らむかはリム幅と銘柄で変わる

タイヤ幅の変化も合わせて考えると、6.5Jインセット45から7.5Jインセット48に替え、同時にタイヤを20mm広げた場合、外側は 9.7＋10＝19.7mm 外へ、内側は 15.7＋10＝25.7mm 内へ動きます。ツールでは、タイヤサイズの比較で入れた幅の差もこの計算に含めます。

はみ出しの基準と、ツライチを測る手順

2017年6月の保安基準の改正で、乗用車は、タイヤ（ゴムの部分）なら10mm未満のはみ出しが認められるようになりました。対象は、車軸の中心を通る真上の線から前に30°、後ろに50°の範囲のフェンダーです。ホイール・ホイールナット・スペーサーなどのはみ出しは、これまでどおり認められません。

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   今のすき間を測る

   車を平らな場所に止め、ハンドルをまっすぐにして、フェンダーの端から下ろした糸（おもり付き）とホイールのリムの外側との距離を測ります。

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   ツールに入れる

   今と新しいホイールのリム幅・インセット・スペーサー、測ったすき間を入れると、新しいホイールがフェンダーより内側に収まるかがわかります。

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   余裕を残す

   サスペンションが縮むとタイヤは内側へ傾きながら上がるので、ぴったりのツライチより数mmの余裕を残すのが無難です。車高を下げている車は特に注意します。

ホイールを替えるのと同時にタイヤのサイズも変えるなら、外径の差やメーター誤差もあわせて確かめておきましょう（インチアップのサイズの選び方・メーター誤差と車検の基準）。

よくある質問

インセットとオフセットは違いますか？

同じものです。リム幅の中心からハブへの取り付け面までの距離（mm）で、以前はオフセット、今はインセットと呼ぶのが一般的です。数字が小さいほどホイールは外へ出ます。

インセットが5mm小さくなるとどうなりますか？

リム幅が同じなら、ホイールの外側も内側も5mm外へ動きます。リム幅も変わる場合は、リム幅の差の半分も加えて計算します。

リム幅を1J広げたら、インセットはいくつにすればいいですか？

外側の位置を変えたくないなら、インセットを約12.7mm大きくします（1J＝25.4mmの半分）。たとえば7Jインセット48から8Jにするなら、インセット約61mmで外側が同じ位置になり、内側は25.4mm内へ入ります。

スペーサーを入れるとホイールはどれだけ外に出ますか？

スペーサーの厚みのぶんだけ、外側も内側も外へ動きます。7Jインセット48に10mmのスペーサーを入れると、7Jインセット38と同じ位置になります。

タイヤは何mmまではみ出してよいですか？

2017年6月の保安基準の改正で、乗用車はタイヤ（ゴムの部分）に限り10mm未満のはみ出しが認められています。ホイールやナット、スペーサーのはみ出しは認められず、貨物車は対象外です。